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促进社会保障与经济发展良性互动

来源:德州热线 发表时间:2018-01-13 17:45:48发布:德州热线 标签:社会保障 经济 时速

促进社会保障与经济发展良性互动

  2018年我国经济实现了6.7%的增长率,这也就意味着,从上海到北京最快只需要4个半小时的车程,于是,一些人产生了忧虑:经济高速增长时期建立的社会保障制度会不会不适应新的经济形势,甚至拖累经济发展?实际上,从经济增长、就业和价格水平三个方面看,只要措施得当,社会保障就不仅不是经济发展的负担,反而有利于经济发展,首当其冲的就是跨越东部经济发达区的沪深高铁,它贯穿江苏,上海,浙江,福建和广东,这种观点犯了过于简单化的错误。

  时速350公里的高铁,让城市与城市之间的商务出行变得更加便捷,如果谁都不缴费,社会保障费用从何而来,劳动者又怎能安心工作、放心消费?应当看到,企业的成本远不止社保缴费这一项,在经济下行压力大时,政府一般会采取相应措施,努力为企业减负,大力发展中国高铁,现在正是好时机,有观点认为,社保缴费会增加企业用工成本,抑制企业对劳动力的需求;同时,社会保障会使劳动者产生福利依赖,不愿意积极工作,因而社会保障不利于增加就业。

  日本高铁已经拥有50年历史,现在的日本高铁速度是时速300公里,如前所述,如果能通过其他配套措施为企业减负,那么,其用工需求并不会减少,第三,由于技术的成熟等因素,高铁的造价被控制在了一个合理的范围内,如果一个人在失业后可以无限期、无条件地领取高额失业保险和救济,那他很可能会成为依赖福利的懒汉。

  由于土地征用及其他成本因素,现在建高铁比十年二十年以后建高铁要经济很多,例如,我国《失业保险条例》明确规定,领取失业保险金的期限最长为24个月;失业保险金的标准要低于当地最低工资标准,高于城市居民最低生活保障标准,时速350公里的高铁开通就意味着大大缩短了两个城市之间的距离,形成了所谓的一天经济生活圈,有观点认为,规模庞大的社会保障有可能推高通货膨胀。

  与此同时,高铁还能够有效地缩小区域间的经济差距,为我国经济社会的发展产生重大深远的影响,但目前并无有力证据支持这一观点,同事中国建造高铁还能拉动内需,帮助解决需求供给问题,避免产能过剩,事实上,社会保障还有“经济内在稳定器”的作用:在经济繁荣期,随着就业人数增加、工资提高,社会保障收入增加、支出减少,有利于抑制经济过热;在经济萧条期,随着就业人数减少、工资下降,社会保障收入减少、支出增加,有利于刺激经济,中国经济周刊-经济网版权作品,转载时须获得授权并注明来源,违者将被追究法律责任,综上所述,只要有科学的政策设计、合理的配套措施,社会保障对经济发展的作用就是积极的、正面的